Mein Alpenverein

Login zu »Mein Alpenverein«


Ich habe bereits einen Zugang:

Zugang freischalten


(nur für Mitglieder der Alpenvereinssektionen München & Oberland)

Was ist »Mein Alpenverein«

»Mein Alpenverein« kostenlos freischalten

Ich bin Mitglied der Alpenvereinssektionen München & Oberland und möchte meinen Zugang zu »Mein Alpenverein« jetzt kostenlos freischalten.

Pflichtfelder sind mit einem Sternchen* markiert.

 

Nach der Freischaltung erhältst du eine E-Mail an deine E-Mail-Adresse. Bitte klicke den dort enthaltenen Link an, um die Freischaltung zu bestätigen. Mit der Freischaltung stehen dir die Möglichkeiten von »Mein Alpenverein« vollumfänglich zur Verfügung.

»Mein Alpenverein« bietet dir als Mitglied der Alpenvereinssektionen München & Oberland den perfekten Online-Service. Du kannst nach der Freischaltung zukünftig fast alle unserer Leistungen online buchen, ohne aufwendig alle persönlichen Daten in Web-Formulare eingeben zu müssen. Dies ist nicht nur bequem, sondern erhöht auch die Datensicherheit enorm.

Bitte gib deine Mitgliedsnummer (11-stellig, ohne Trennstriche z.b. 18100123456) oder deinen Anmeldenamen ein und klicke auf „Absenden“. Wir schicken dir umgehend einen Link an deine bei uns hinterlegte E-Mail-Adresse. Mit Klick auf diesen Link kannst du dein Passwort zurücksetzen. Bitte überprüfe auch den Spam-Ordner. Solltest du keine E-Mail erhalten, kann es sein, dass wir eine alte oder falsche E-Mailadresse von dir gespeichert haben. Bitte wende dich in diesem Fall an eine Servicestelle.

Weiter ohne Login für:

Plus-Mitglieder ohne »Mein Alpenverein« Mitglieder anderer Sektionen Nichtmitglieder

Achtung:
Diese Veranstaltung kann von Mitgliedern anderer Sektionen und Nichtmitgliedern nicht gebucht werden.
Jetzt Mitglied werden?

Weiter ohne Login für:

Plus-Mitglieder ohne »Mein Alpenverein« Mitglieder anderer Sektionen Nichtmitglieder

Achtung:
Diese Hütte kann von Nichtmitgliedern nicht gebucht werden.
Jetzt Mitglied werden?

Achtung:
Diese Hütte kann von Mitgliedern anderer Sektionen und Nichtmitgliedern nicht gebucht werden.
Jetzt Mitglied werden?

Als Mitglied der Alpenvereinssektionen München & Oberland kannst du deine Beiträge und Nachrichten einfach und jederzeit über das Mitgliederportal »Mein Alpenverein« verwalten.
Jetzt Mitglied werden?


↑ Fifty-fifty: Von den insgesamt 58 Isartrail-Kilometern werden 28 Kilometer reine Trails sein, der Rest verbindende Forstwege bzw. Straßen.

Als ich vor über zwei Jahren bei der Sektion München im Ressort Natur, Umwelt und Klimaschutz angefangen habe, kam die Sprache auf „noch so ein Radprojekt im Isartal“, aber ob es zustande käme, sei ungewiss. Heute, im Herbst 2026, nimmt dieses „Radprojekt“ längst den Großteil meiner Arbeitszeit ein. Ganz häufig geht es dabei schlicht und einfach, wie einige Beispiele zeigen sollen, um Respekt – als Grundvoraussetzung und zugleich Ziel des gesamten Vorhabens „Isartrails“.

Die große Herausforderung bei den Isartrails, die kein reines Bauvorhaben, sondern ein Naturschutzprojekt zur Lenkung des MTB-Verkehrs im Isartal sind, liegt in der schieren Größe des Vorhabens. Im Isartal erholen sich die Einwohner einer im Wachstum befindlichen Millionenstadt. Sie genießen dort ihren Spaziergang, haben Spaß auf dem Rad oder joggen mit ihrem Hund. Tausende von Menschen mit ebenso vielen Interessen, die alle Respekt verdient haben, solange sie niemandem schaden. Die geplanten Isartrails kreuzen auf einer Fläche von ca. 1700 Hektar mehr als 500 einzelne Flurstücke mehrerer Eigentümerinnen und Eigentümer. Es gibt forstwirtschaftliche Interessen, FFH-Richtlinien und natürlich Haftungsfragen. Und auch wenn die Bürokratie uns dabei an den Rand des Wahnsinns treibt, ist natürlich zu respektieren, dass man an ihr nicht vorbeikommt. Also holen mein Team und ich Stempel für Stempel und eine Unterschrift nach der anderen ein, um die Isartrails wahr werden zu lassen.

Stempel um Stempel, Meter um Meter

Groß sind bei den Isartrails auch die Bedenken und das Frustpotenzial. In meiner Position als neue Projektleiterin hatte ich gerade zu Beginn Probleme damit, gehört zu werden, wenn ich mal wieder die einzige Frau in der Besprechung war. Liegt es an meinem Geschlecht, dass ich in meiner Funktion und Verantwortung erst Respekt „erarbeiten“ muss? Oder daran, dass ich im Durchschnitt 20 Jahre jünger bin als die anderen Personen im Raum? Es hat auf jeden Fall gedauert, bis meine Leitung akzeptiert wurde und ich das Vertrauen der Beteiligten so weit gewonnen hatte, dass das destruktive „Bringt ja eh alles nichts“ und brüllend vorgetragene Wünsche nach Totalsperrungen echtem Interesse an Sachfragen wich. Hier hätte ich mir mehr Respekt vor dem eigentlichen Ziel gewünscht: in allen Interessen einen gemeinsamen Nenner zu finden, die geschützte Natur im Isartal zu bewahren und stadtnahe Erholung möglich zu machen. Auf MTB-Trails, die kein Funpark sind, aber auf der Feierabendrunde Laune machen.

Auf den Karten ist so weit alles geplant – aber wie sieht es mit dem Respekt in der Praxis aus?

↑ Auf den Karten ist so weit alles geplant – aber wie sieht es mit dem Respekt in der Praxis aus? 


Am Anfang und am Ende dieses Vorhabens steht der Respekt vor der Natur und voreinander. 

Wir können Routen planen, Schilder aufstellen, ein Rettungskonzept entwickeln und alle Genehmigungen einholen, die nötig sind. Letztlich entscheiden nur die Menschen auf den Trails im Isartal, ob die Lenkung funktioniert. Ich war mehrmals wirklich niedergeschlagen und wortlos, wenn mir Anwohnerinnen oder Eigentümer berichteten, wie respektlos mit ihrem Grundstück umgegangen wird oder wie egoistisch die Menschen sich verhielten, wenn sie sich im Wald begegnen. Und obwohl man sich manchmal nur noch ein Schild mit dem simplen Aufdruck „Sei kein Depp!“ wünscht, gilt es, kompromissbereit zu bleiben. Schnittmengen zu finden, alle Bedenken, Sorgen und Wünsche miteinzubeziehen. Zu respektieren, dass die Grundstückseigentümerin ein anderes Interesse hat als der Naturschutzverband. Zu respektieren, dass Nutzungsdruck Lenkung braucht. Damit die Isartrails funktionieren und ökologisch sensible Bereiche beruhigt werden, müssen alle ihren Teil dazu beitragen.

 

»Die geplanten Isartrails kreuzen mehr als 500 einzelne Flurstücke mehrerer Eigentümer.«

 

Mein Appell an alle, die so gerne ihr Feierabendbier an der Isar trinken, sich zu einer Partie Spikeball am Flaucher treffen oder ihr neues MTB im Matsch der Isarhänge runterbremsen: Ihr entscheidet am Ende mit eurem Respekt vor der Natur und voreinander, mit eurem Handeln, ob das Isartal solch eine Perle der Natur bleibt.


Der aktuelle Projektstand im Überblick:

  • Finanzierung gesichert
    Die 2025 geschlossene Kooperation zwischen Landkreis München, Landeshauptstadt und Sektion sichert die Vorfinanzierung. Bis 2029 entstehen unserer Sektion keine finanziellen Belastungen. Wegen der Haushaltslage in Bayern/EU wurde die Förderung gesplittet; die ersten bewilligten 102.000 EUR flossen direkt in die Detailplanung.
  • Die neue Route
    Als Aktualisierung zum Konzept von 2017 umfasst die Strecke nun 58 km (statt 70 km): 28 km MTB-Trails und 30 km verbindende Forstwege/Straßen. Die finale Planung wird nach der Genehmigung samt Kartenausschnitt online gestellt.
  • Grundstücke & Gespräche
    Die Route führt über mehr als 500 einzelne Grundstücksflurnummern, die 16 Eigentümern gehören. Die Gespräche mit Gemeinden, Bürgermeisterinnen und Bürgermeistern, Institutionen, Forstamt, Vereinen und privaten Eigentümern laufen auf Hochtouren – teils sehr positiv, teils in harter Arbeit und noch nicht final abgeschlossen.
  • Naturschutz
    Die naturschutzfachlichen Prüfungen (inkl. FFH-Verträglichkeitsprüfung) gaben „grünes Licht“. Der minimale Flächenverbrauch macht keinen naturschutzfachlichen Ausgleich nötig. Die Genehmigung durch die Untere Naturschutzbehörde und die Regierung von Oberbayern steht noch aus.
  • Hangsicherung
    Zwischen Großhesseloher Brücke und Grünwald liegt ein erstes Konzept vor. Da der Hang zuerst gesichert werden muss, liegt der Ball beim Baureferat der Landeshauptstadt; wir haben unsere Planung daran angepasst.
  • Korrektur zu 2024
    Für die Vergabe an die Baufirma ist keine öffentliche Ausschreibung erforderlich, sondern eine Direktvergabe möglich, da wir uns im Unterschwellenbereich (Volumen unter 5 Mio. EUR) befinden
  • Team & Kommunikation
    Ein neu gegründeter Beirat, in den alle externen, am Projekt beteiligten Institutionen und Interessengruppen Vertreter entsenden, wird bei Entscheidungen eingebunden. Zudem bringt Lou Habermann als Projektmitarbeiterin seit Dezember 2025 mit ihrer Erfahrung kräftig Schub ins Projekt. Unsere Website informiert laufend über Neuigkeiten zum Projekt und das Trailmanagement. Nutzt die neue Isartrails-E-Mail () für Feedback und abonniert den Newsletter – das nächste Update folgt bald!

Zur Person

Arnold Zimprich

Bea Draese ist Projektleiterin der Isartrails und Leiterin des Ressorts Natur-, Umwelt- & Klimaschutz bei der Sektion München.