Münchner Bergbus

Nein, das Ticket wird für eine Destination bzw. eine gesamte Fahrroute gebucht (Ammergauer Alpen 1, Ammergauer Alpen 2 oder Chiemgau (Tegernseer Tal)). Vor Ort kann man daher den Ausstieg sowie den Einstieg für den Rückweg frei und vor allem spontan wählen. Dadurch werden Überschreitungen oder Streckenwanderungen ermöglicht. Die genauen Ankunfts- und Abfahrtszeiten zu den jeweiligen Haltestellen werden auf dem Ticket bzw. dem Informationsmaterial abgedruckt.

Nein, aktuell ist das aus logistischen Gründen leider nicht möglich. Darüber hinaus werden die Ziele bisher an festen Tagen nur samstags oder sonntags angefahren.

Nein, eine Reservierung der Plätze/Tickets ist nicht möglich.

Nein, wird keine Sitzplatzreservierung geben. Im Bus besteht freie Platzwahl. Wenn ihr sicher gehen wollt, dass ihr mit euren Freunden/eurer Familie zusammensitzen wollt, seid am besten ein paar Minuten eher da

Unser Münchner Bergbus fährt auch bei Regenwetter. Wie heißt es so schön? Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung. Denkt deshalb daran situationsabhängige Kleidung mitzunehmen, damit ihr eure Touren auch bei Regen und kühleren Temperaturen genießen könnt. Nur wenn eine Fahrt aus Sicherheitsgründen abgesagt werden muss, werden die Tickets erstattet.
Durch unser einfaches Online Ticketing könnt ihr im Zweifelsfall noch den Wetterbericht abwarten und euch dann spontan bis zum Vorabend der Fahrt für eine Buchung entscheiden.

Da die Mitnahme für Fahrräder begrenzt ist, wird die Funktion gestoppt sobald die maximale Anzahl erreicht wurde.

Alle Fahrkarten des Münchner Bergbusses beinhalten eine Fahrtberechtigung für die öffentlichen Verkehrsmittel im Gebiet des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (MVV). Die Bergbus-Fahrkarten können damit am aufgedruckten Geltungstag im gesamten MVV-Verbundgebiet für die Fahrt zu den Haltestellen des Bergbusses in der Stadt München sowie zur Rückfahrt genutzt werden. Der Verkauf der Bus-Fahrkarten erfolgt ausschließlich in Form von Print@Home Tickets im Papierformat zum Selbstausdruck über das Internet.

Der Fokus liegt auf Regionen, welche aktuell eher schwierig mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind und daher überwiegend mit dem Auto angefahren werden. Mit unserem Münchner Bergbus wollen wir das ändern und zeigen, dass diese Regionen auch ohne den eigenen PKW entspannt erreicht werden können. Darüber hinaus haben die ausgewählten Destinationen alles was das Bergsportherz begehrt: Ausreichend Auswahl verschiedenster Wander/Fahrrad/Mountainbike- oder Klettertouren.

Da es sich bei den Fahrten um Tagesausflüge handelt, haben wir außerdem darauf geachtet, dass die Entfernung und Fahrzeit zu München noch im guten Verhältnis liegt. Kein Ziel liegt somit weiter als 120km von der Starthaltestelle in München entfernt.

Beide Routen liegen im Naturpark Ammergauer Alpen. Allerdings unterscheiden sich Anfahrtswege und gewisse Haltstellen. Genauso unterscheiden sich die Abfahrtszeiten in München.

Ammergauer Alpen 1: Ettal – Oberammergau – Schloss Linderhof
Abfahrt um 6.30 Uhr in München; Anfahrt über die A95, B2, B23
Ammergauer Alpen 2: Bad Kohlgrub – Unterammergau – Oberammergau – Ettal
Abfahrt um 8.30 Uhr in München; Anfahrt über A95, St2062

 Es ist nicht möglich vor Ort den Bus zu wechseln. Bitte immer auf die Kennzeichnung der Busse achten – diese werden entsprechend ausgestattet.

Der Naturpark Ammergauer Alpen bevorzugt eine Bedienung der Strecke am Sonntag, mit der Möglichkeit dort langfristig einen lokalen Shuttleservice zu etablieren. Dies ist nur möglich, wenn hier eine Strengenz angebot wird.

In der Regel wird die Abfahrtszeit auf dem Ticket stehen mit dem Hinweis sich 10-15 Minuten zuvor an der Haltestelle einzufinden. Fahrgäste mit Fahrrädern bitten wir sich 15-20 Minuten vor Abfahrt an der Haltestelle einzufinden.

Nein, bitte lasst kein Gepäck im Bus zurück. Der Bus wird in der Zwischenzeit anderweitig verwendet.

Bei diesen Haltestellen ist es notwendig, rechtzeitig vor dem Aussteigen, dem/r Busfahrer*in mittels "Halt"-Betätigung bzw. Knopf mittzuteilen, aussteigen zu wollen. Andernfalls fährt der Bus weiter.

Die Bedarfshaltestellen werden nur auf der Hinfahrt angefahren. Für die Rückfahrt werden die Bedarfshaltestellen nicht angefahren, d.h. ihr müsst euch an den festgelegten Haltestellen einfinden.

Hunde sind für die Pilotphase aus Rücksicht auf Allergiker*innen in den Bussen erst einmal nicht erlaubt. Auch, weil der Doppeldeckerbus nur wenig Platz in den Gängen bietet.

Bitte wendet euch bzgl. Ticket, Shop, Bezahlung usw. direkt an Geldhauser unter bergbus@geldhauser.de wenden.

Für inhaltliche Fragen rund um das Thema Münchner Bergbus wende dich bitte an bergbus@dav-oberland.de.

Bitte wende dich hierfür per E-Mail an bergbus@dav-oberland.de.

Ja, es gibt für Menschen mit Behinderung die Möglichkeit den Bus mittels einer Rampe für Rollstühle zu besteigen.

Aus Umweltgründen werden wir möglichst keine Flyer produzieren lassen. Wenn ihr euren Freuenden/eurer Familie von dem Projekt erzählen möchtet, so könnt ihr auf unsere Homepage verweisen: www.muenchnerbergbus.de
Wir freuen uns über jeden Support!

Ja, während der gesamten Fahrt besteht die Pflicht zum Tragen einer FFP2-Maske.

Eine Testpflicht für die Fahrt besteht nur, wenn im Start- und/oder Zielgebiet die Inzidenz über 50 liegt. In diesem Fall müsst ihr vor dem Betreten des Busses einen negativen Coronatest (Antigen ist ausreichend) vorweisen, der nicht älter als 24 Stunden sein darf. Wir werden euch über die aktuellen Inzidenzen auf unserer Website auf dem Laufenden halten.

Dafür würden euch bitten es bei der Ticketbuchung mit anzugeben. 

Nein, aufgrund der Doppeldeckerstruktur des Busses wird der Platz dafür für die Treppe benötigt.

In der Pilotphase ist das aufgrund des Organisationsaufwands leider noch nicht realisierbar, aber solltet ihr euch das für einen anschließende Projektphase wünschen, lasst uns das via bergbus@dav-oberland.de.

Der Bus startet jeweils an der letzten Haltestelle um 17.30 Uhr. Die Information für die einzelnen Haltestellen ergänzen wir jedoch auch noch vor der ersten Fahrt auf der Webseite.

Das hängt ganz vom Verlauf der Pilotphase ab. Wenn viele Leute das Angebot nutzen, werden wir natürlich versuchen möglichst eine Verlängerung bzw. Ausweitung des Angebots zu organisieren. Auf der anderen Seite ist Evaluierung notwendig, sollte das Angebot nicht auf eine hohe Nachfrage treffen. So oder so wird die Pilotphase mit einer Studie begleitet.